La crypte de Gaudí et la colonie Güell

La Sagrada Familia a été testée ici, et on le voit. Les colonnes inclinées, les voûtes paraboliques hyperboliques, la manière de calculer une structure en suspendant des poids à une corde : tout cela a d'abord été testé dans cette petite église d'un village ouvrier, et ensuite, cela a été appliqué au temple. Celui qui comprend cette crypte comprend le mécanisme de la basilique, et cela lui aura pris beaucoup moins de temps de comprendre.

La deuxième chose que tu dois savoir, c'est que ce que tu visites est un fragment. Du projet complet, seule la partie inférieure a été construite. Il n'y a rien au-dessus, et ce n'est pas dû à une erreur, mais à une décision familiale, et la plupart des informations que tu trouveras sont incorrectes à ce sujet.

Une colonie industrielle était une usine avec le village à l'intérieur : les bâtiments de production, les logements des ouvriers et les équipements, le tout dans un même complexe, en dehors de la ville et près d'une rivière. La Colonia Güell a été fondée en 1890, a commencé sa production en 1891 et occupait 160 hectares. L'usine textile a fermé en 1973.

Il y en a eu beaucoup, et les raisons sont documentées, et elles sont trois, aucune d'entre elles n'étant romantique. La première est énergétique : les chutes d'eau des rivières fournissaient une force motrice bon marché lorsque le charbon catalan était mauvais et cher. La deuxième est le contrôle social : dans la littérature de l'époque, la colonie est présentée ouvertement comme une solution à la conflictualité ouvrière, car dans un espace clos et éloigné de la ville, ni le syndicat ni la grève n'y entrent. Et la troisième est fiscale : une loi de 1868 les exemptait de la contribution territoriale et industrielle pendant dix à vingt-cinq ans.

Le résultat se compte avec des chiffres. Il y a eu environ cent colonies en Catalogne, dont soixante-dix-sept étaient textiles, et dans l'Alt Llobregat, il y en a eu quatorze sur seulement vingt kilomètres de rivière. Ce que cette page ne te donnera pas, c'est comment était une journée dans l'une de ces colonies, ni les salaires, ni combien de personnes vivaient dans celle de Güell : nous ne l'avons pas vérifié et nous ne allons pas l'inventer.

Dans un hangar à côté du chantier, Gaudí a monté ce que l'on connaît aujourd'hui comme la maquette polyfuniculaire : une échelle 1:10 de quatre mètres de haut, construite à l'envers. Au plafond du hangar, il a cloué une planche avec le plan de l'église. De là pendaient des ficelles, et des ficelles, des petits sacs de toile remplis de grains de plomb, dont le poids était proportionnel aux charges que chaque point aurait à supporter.

Le secret réside dans la physique. Une corde suspendue par ses deux extrémités adopte la forme d'une caténaire, et cette forme est stable en elle-même : elle ne nécessite ni contreforts ni arcs-boutants. En suspendant tout le bâtiment, le modèle trouvait seul la géométrie qui le supportait. Ensuite, Gaudí photographiait l'ensemble et retournait la photographie : ce qui était suspendu passait à être debout. Sur cette image inversée, il peignait à la gouache ou au pastel le contour définitif du bâtiment.

Il n'a pas travaillé seul. Dans la maquette, ont participé Francesc Berenguer, le modéliste Joan Bertran, le maçon Agustí Massip, le charpentier Joan Munné et l'ingénieur alsacien Eduard Goetz. On lit souvent qu'il a mis dix ans à la construire : ce chiffre est une déduction basée sur les dates de la commande et de la pose de la première pierre, et aucune source ne le confirme.

La maquette originale a été détruite en juillet 1936. Elle a été reconstruite à Stuttgart, en 1982, sous la direction de Frei Otto, l'ingénieur des toitures légères du stade olympique de Munich, qui est exactement le professionnel dont on avait besoin pour refaire une structure calculée en suspendant des poids. On peut voir une réplique à la Colònia Güell.

Le portail d'accès est le point où Gaudí utilise pour la première fois la voûte de paraboloïde hyperbolique, la surface qui allait ensuite remplir la Sagrada Família. À l'intérieur, il y a seize colonnes de basalte inclinées, provenant de Castellfollit de la Roca, alternées avec des piliers circulaires en brique. Elles sont inclinées pour une raison que Gaudí défendait sans nuances : une colonne bien inclinée est plus stable qu'une colonne verticale, car elle reçoit la poussée dans la direction dans laquelle elle travaille.

Les vitraux ont la forme de pétale de fleur et d'aile de papillon, et les châssis sont mobiles, de sorte que les fenêtres s'ouvrent sans casser le dessin. Les trois autels sont de Jujol et de Puig i Boada. L'ensemble a été restauré entre 1999 et 2002, sous la direction d'Antoni González Moreno-Navarro pour la Diputació de Barcelona.

La version qui circule, et qui est présente sur Wikipédia en espagnol et en anglais, est que les travaux se sont arrêtés lorsque Eusebi Güell est décédé. Les deux se trompent, et c'est le même point. Güell est décédé le 9 juillet 1918, et les travaux étaient arrêtés depuis des années.

Ce qui s'est passé a une explication. Ce sont les enfants de Güell qui ont informé Gaudí qu'ils ne continueraient pas à financer l'œuvre. Ce n'était pas un accident ni une fatalité : c'était une décision des héritiers concernant une dépense qu'ils ne considéraient pas comme leur responsabilité.

Concernant la date exacte, les sources ne sont pas d'accord, et voici ce que nous disons au lieu de choisir : le site web du monument lui-même indique 1914, la Wikipédia en catalan indique 1915, et l'abandon définitif se situe en 1918, avec la mort du comte. La nef inférieure a été bénie le 3 novembre 1915, donc quelque chose a continué d'être fait au moins jusqu'à cet automne. Gaudí n'est pas revenu : depuis 1914, il s'est consacré exclusivement à la Sagrada Família.

Le monument vend un «Combinat Güell» qui comprend le train depuis Barcelone. C'est le seul billet combiné de tout le circuit gaudien qui, en plus, règle le transport, et dit comme ça, ça semble parfait. Maintenant, le détail, que personne ne mentionne : Santa Coloma de Cervelló est inclus dans la zone tarifaire métropolitaine. Autrement dit, on peut y accéder avec un titre de transport ordinaire, probablement le même que celui que tu utilises déjà pour te déplacer en ville. Le billet combiné permet d'économiser moins qu'il n'y paraît.

Il y a aussi deux informations cruciales qui détermineraient ton achat, mais que le monument ne publie pas : si le billet combiné inclut le trajet aller-retour ou seulement l'aller simple, et depuis quelle gare part le train. Sans ces informations, il est impossible de comparer le prix du forfait avec la somme des prix individuels.

Et il y a une lagune plus grande, qui est unique parmi les huit monuments de Gaudí. La Colònia Güell ne publie pas les âges applicables aux tarifs réduits, ni le seuil de gratuité pour les enfants. Toutes les autres le font. Ici, nous ne comblerons pas cette lacune avec un chiffre plausible : si tu vas avec des enfants ou des personnes âgées, il faut le demander sur le site officiel avant d'acheter. Il existe trois formules individuelles et quatre pour les groupes.

En matière d'accessibilité, le bâtiment est praticable  sauf le ch r et la toiture , qui sont précisément les deux parties qui nécessitent un escalier.